Auto pēc augstspiediena sūkņa remonta, finālā mironis..

av2 (2014-11-08 07:17)      kaads auto, kura gada, kaads motors?

Vikentijs20 (2014-11-08 08:57)  2   Augstspiediena sūknis strādā kopā ar sprauslām, abi kopā jāliek uz stenda.
Bišumuižā ir dīzeļa centrs, šis prieks nav lēts.
Krustpils ielā ir labs servis kas nodarbojas ar dīzeļiem.

marselis (2014-11-08 10:44)      visdrizak nobide atbilstibas punktos
suknis darbojas viena cikla
sprauslas cita
suknim jaatrodas atbilstosa stavokli
jaregule(pagrieziena lenkjis)

JurisK (2014-11-08 11:02)      Ja veca mashiina, tad, iespeejams, marselja un vikentija20 teiktais taisniiba. Ja jauna, vismaz 10 g veca ar t.s. commonreilu - tad lai nepuush miglu aciis. Pumpis pumpee spiedienu trubaa, no taas darbojaas sprauslas, elektroniski vadaamas. Nekaada tiesha sakara starp suukni un sprauslaam, iznjemot to, ka suuknis nodroshina sprauslaam nepiecieshamo degvielas spiedienu. Iespeejams, ka sprauslas ir sliktaa staavoklii, bet ne jau tik sliktaa, ka ar neremonteetu suukni straadaaja, ar izremonteetu vairs mashiina vispaar neiet. Taa nenotiek! Ja mashiina tieshaam veca, lai regulee degvielas padeves momentu, ja jauna ar komonreilja sisteemu - lai noveersh braakji darbaa.

av2 (2014-11-08 11:06)      kauktkaadi lennkki bija lloti svariigi vecajiem aukstspiediena suuknniem, kur tiessaam mehaaniski spiediens veera valla sprauslas. Muusdienu diizelliem to dara ECM. Nezinu par konkreeto motoru ( nav Opel ASV vispaar ) , bet domaaju, ka tur ir liidziiga sistema. Motoram ir position sensors, kas arii vada iesmidzinaassanas momentus. Jaasak ar ECM diagnostiku. Elementaars skaneriitis maksaa ap $50. Ja autinns ir ar staazzu/nobraukumu lielu , var jau buut, ka viernkaarssi vairs nav vairs kompresijas cilindros. Jaameeggina ar strikki uzvilkt. jaaskataas ir , vai nav kveelsveces utt.

bziks (2014-11-08 12:01)      Pipec, sākas diskusijas nezinot degvielas iesmidzināšanas sistēmu, ne arī kurš defektēja un mainīja sūkni. Ka tik pazīmēties ar gudriem vārdiem. Varbūt vienkārši nav atgaisojuši.

REDS (2014-11-08 15:25)    1 Vizdrīzāk nepareiza diagnostika ...

Edg (2014-11-08 15:48)      Ja tev pašam ir līkas rokas un nejēdzi ko dari, tad pats vien esi vainīgs ja pašrocīgi ņēmi nost to sūkni un atpakaļ liki. Nu nebūs tā lieta ķipa norāvu un atpakaļ vietā ieliku apmēram tāpat kā bija. Nav krievu traktors kam tā var. Velc vien uz normālu servisu.
Man atausa atmiņā krievos līdzīgs gadījums. Čurka (uzbeks) izjauca ķagacim motoru (D-525A, tāds uz tanka tiek likts). Salika, un turpat no likšanas vietas to ķagaci ar citu tādu pašu aizvilka uz lūžņu placi.
Secinājums. Ar galvu jāstrādā un nevis ar kreiso roku. Piekrītu iepriekšminētajam ka būtu vēlams pateikt kas tas par sūkni. Parastais vai common rail. Citādi te neko normālu neuzzināsi.

wodoo (2014-11-08 16:40)      Zobsikna pareizi jauzliek, ja par 1 zobu sur tur tad ir mirons. Bet varbut ari kas cits.

lazdarr (2014-11-08 16:45)      Nu nu viedie! Par akumulatoru jau lasīju jūsu pekšķus....Te tas pats. Ja pirms darbībām auto piešķiļas, motors strādā(pieļauju, ka ne uz pustrīs cilindriem), ir braucams, tad pēc remonta UN uzstādīšanas uz auto- dzinējam IR jāstrādā. Ja tā nav, tad: samontēts ir ačgārni kaut kas( parasti jau pievads neatbilst iešprices momentam vai arī plunžerpāri no kāda veca samontēja). Par krievu tehniku: augstspiediena sūknis, ja plunžergrupa ir diagnosticēta stendā, arī dzinējs strādās, kaut smidzinātāji paliek neaiztikti. Nepūtiet pīlītes! Čalim tuftu diletantserviss spiež ausīs! Tuftu!!

Vikentijs20 (2014-11-08 17:15)      Cik gan visi gudri, nez kāpēc agrāk mācījās Priekuļos vai Kandavā, pēc tam pabeidza Jelgavu, ieguva inženiera profesiju.
Nekas jau nav mainījies, sūknis sprauslas, bet lai kaut ko panāktu ir viss precīzi jāsaliek, tai skaitā aizdedze, zobsiksna.
Tāpēc jābrauc vien būs uz kādu dīzeļa centru, bet ne jau pie prastiem meistariem.
varu pateikt tikai vienu, ka jaunās paaudzes sūkņiem ir jābūt atbilstošām sprauslām.
Sūkni remontē uz stenda, maina visu remkoplektu, kopā ar sprauslām.
Ja šeit grib pa lēto saremontēt, tad tā arī pa lēto brauksi, rokas visu laiku melnas un kā īsts vecis pēc saļerkas smirdēsi.

Edg (2014-11-08 18:38)      Lazdar, ja runā par augspiediena sūkni krievu izpildījumā, piekrītu, tas ies jebkurā gadījumā, ka tik kautcik ir spiediens. Bet tajā gadījumā ar to čurku, nē viņš neaiztika dagvielas sistēmu, bet izjauca VISU motoru. Ķipa gredzenus mainīja. Nu par tās tautas prāta spējām tad arī tikai spriests pēc rezultāta. Motors ir jāsaliek tā lai visi momenti sapasētu. Nevar sabērt visas daļas spainī un tad vēl gribēt lai kautkas strādā. Tur tā doma bija.
Un ieskaties tam "čalim" anketā, būsi patīkami pārsteigts. Es jau paspēju atvainoties.

varisr (2014-11-08 23:55)  1   Kā jau augstāk rakstīts, tad te var tikai minēt kas par auto, kāds sūknis utt. Ja autors grib ko konkrētāk uzzināt, obligāti gads un motora tilpums jānorāda.
Jautājums sekojošs. Kāpēc vispār to sūkni aiztika? Pieņemu ka tur ir common raila tipa iesmidzināšana. Auto slikti leca, kāds apskatījās datorā ka startējot trubā spiedienu īsti nevar sasniegt. Te nu prātīgāki būtu skatīt sprauslu pārplūdi pirms pie sūkņa ķerties klāt. 99% tādos gadījumos būs vainīga kāda no sprauslām.
Bet tas tik minējums. Kas par auto, kāds gads, dzinēja tilpums.

lazdarr (2014-11-09 13:15)      Kā tad, kā tad- obligāti bremžu kluču nodiluma impulsu devēja vadiņus jāpārlūko ar testeri...Cik bieži dzirdēts- meklē eļļas spiedienu, bet atrod bardačoka spuldzīti pie vainas...Un izglītība pie tehniskām lietām ne vienmēr IR izšķirošā. Paša pieredze un loģiskā domāšana sniegs atvieglojumu maciņam.