Mitsubishi pajero sport 2.5 turbo.Nav vilkmes.sajūta ka turbīna neslēdzas.... ko teiksit umņiki

Vuka (2008-05-11 01:06)      Man ir "pohas`,bet Tev?

LaserJet (2008-06-15 23:04)      Pisdabol, es savā laikā uzskatīju, ka termins "gultnis" ietver sevī divus tērauda gredzenus un daudzas lodītes. Parunājot ar gudriem cilvēkiem, kas ir mācijušies par kuģu mehāniķiem, uzzināju, ka pastāv slīdes un rites gultņi. Tātad, ko mēs esam pieņēmuši saukt par "šālem" dzinējos ir slīdes gultņi un attiecīgi tādi paši ir turbīnai, tikai no cita materiāla.

Uzgrieznis (2008-07-10 23:34)      + pizdabolam
papildinu un laboju.
Turbīnas ass griežas slīdgultņos. Starp slīdgultņiem un turbīnas asi ir eļļas slānis. Slīdgultņus izgatavo no vara vai bronzas.
Ir atsevišķi japāņu autoražotāji, kas izmanto turbīnas kurās ir gultņi to klasiskaja izpratnē t.i. ar loditēm.Šis dažādās konstrukcijas var pamatot ar to ka ražotāji cenšas samazināt berzes virsmu starp turbīnas asi un korpusu tādā veida panākot mazāku rites pretestību.
Starp citu nav daudz tādu turbīnu ko dzesē ar ``ūdeni`` (drīzāk jau dzeses šķidrumu). Turbīnu dzesē tā pati eļļa, kas to eļļo. Šeit ir lietderīgi pieminēt gandrīz visu turbomašinu vadītāju lielāko kļūdu- esi kārtīgi atvilcis, neslāpē uzreiz, pagaidi kamēr turbo apstājas griezties. Noslāpējot tiek pārtraukta eļļas padeve turbīnas asij kas spēj griezties ar daudz tukstošiem apgriezienu. Tā jau tie gultņi izdilst un motors sāk rīt eļļu.
Tagad par pamatjautajumu.Vakūma trubas un vadības vārsti ir visticamakais iemesls kapēc turbo neiet.Ja vien iepriekš aprakstītaja veidā nav nokauta pati turbīna.

ogyys (2008-09-14 13:31)      Uzgrieznim paldies par palīdzību.Tā ari bija ka trubas nebija savās vietās.Vienu brīdi bija ok.
Tagat ir cita ķibele.Degvielas filtrā neturas spiediens.T.i. no rīta jāsapumpē tā labi un tad ari aiziet.Jauda ari biku pazeminājusies....
help!!!

schwebebahn (2010-08-17 10:18)      Laikam jāsaprot, ka tas ir dīzelis. Ir divas iespējas - pirmā, noklājusies centrālā vadības sprausla, nedod signālu uz "smadzenēm", otra, komonrail tipa dzinējiem, pats kompis gļučī. Bet pisdabolam - kaste ar BuutlsB minēto dziru! Jēdz čalis.

av2 (2010-08-23 02:36)      Ir taada lieta, kaa boost sensor.Raada compim, cik turbiina kaccaa gaisu - latviski. Ja tas ir nobeidzies ( vai sstepselim contakts pazudis), kompis nesspricee degvielu tik daudz, cik vajadzeetu , un tu domaa, ka turbiina negriezzas. It kaa jau vajadzeet lampnnai degt panelii, bet gadas, ka nedeg ar.

av2 (2010-08-23 02:38)      Bet ja passa turbiina ir pagalam, tad katukur dzen ellu - vai nu iepluudee ( dzeseetaaja), vai izpuuteejaa. Un tas ir arii bistami, jo var aizdekties :(

sems68 (2010-09-09 23:28)      IDIOT -Muzejam ir sava vilkme un turbīna tāpēc nejauc turbo AR sport -ir portfelis ir Parkers 0.9-1.1.-1.2dopel-1.3Golf 1.4 .1.6 1.8 1.8GTI DOCH bija pa;šam labs s.20.0-260.km.h-mans 221 km varb. varēj.bet bija mašīn.dēls mans plus BMW-1.8-3. 1998.-bet .kārba 4 tm ar 1 līdz -100km h jo stiepta tam -JO MAN PATĪK AUTO UN ĀTRUMSSS,,,,,,,ZAJAC,,,,,

zimzum (2011-02-07 08:41)      Gaisa masas mērītājs?!

mezacilveks (2011-10-31 19:53)      Ja nemaldos prodraiv raveja nost udens dzesi scubijiem;)