Defekti pusass novērpšanas gadījumā!

Mezhavecis (2012-01-27 21:29)      Kopš kura laika zaparožecam ir priekšpiedziņa?

Pusrublis (2012-01-27 21:30)      Šitais saucās - piezvanīju uz servisu, lai pakonsultētos ar automehāniķi, bet šis atbildēja - ohujs viņu zin :D

vilks28 (2012-01-27 21:40)      Teorētiski nē,bet būt var viss,kas! Kad iespraudīsi jaunas ,tad redzēsi!

DKW (2012-01-27 21:50)      Cik sapratu, tad izjucis ir pats vienādu leņķisko ātrumu šarnīrs. Šlices reduktorā parasti ir gana stipras, tā kā salūzt var tikai difera zobrats/i. Pacel priekšu gaisā un izgrozi aiz veselās puses uz priekšu/atpakaļ. Ja aizdomīgu trokšņu un ķīlēšanās nav, tad Tev ir paveicies.

Elektrods (2012-01-27 21:52)      Vai tad difera tur nav ?

White`n`Naughty (2012-01-27 22:10)      Ja ļaunprātīgi un ilgstoši negriež (lasi: nemēģina braukt, ko gan tāpat nevar izdarīt), tad neko nevar izdarīt. Aprautai pusasij ir ``viens ritenis gaisā`` efekts. Motors griež to ratu kam mazākā pretestība, respektīvi norauto pusasi un ja vien Tev nav kāds rets auto ar ierobežotās slīdes diferenciāli, tad Tu tā arī paliksi klusu krakšķot uz vietas.
Protams ir variants ka ne sevišķi jauns un jau dzīves oieredes bagāts auto ar padilušu kārbu pie šādas netipiskas slodzes var kaut ko nolauzt, bet tad agrāk vai vēlāk, piemēram, spolējot ar vienu riteni uz ledus tāpat kaut kas izjuktu.

Sakaarnis (2012-01-27 22:10)      Parasti viss beidzas ar pusass šarnīra nomaiņu.

av2 (2012-01-28 09:24)      Ja pusasse nav "aizlidojusi" nenormaalaas gonkaas kautkaadaas pie 170 ejot liikumaa , tad nekas nebuus diferim.Pagrozi, kaa jau te teica , uz dankrata , kad liksi jauno ieklsssaa.
Un es domaaju, ka tiessi ierobezzotas sliides diferenciaalim ir lielaakas izredzes izdziivot sveikaa pie norautas pussasis, jo ieksseejie sateliiti mesaaks griesties ar "miljons" apgriezieniem , kaa parastaa diferencialla gadiijumaa.

recluse (2012-01-28 09:53)      Cik nācies apraut, vienmēr bez sekām.
Savulaik auto ar trīs no četrām ~ 70 km pat nobraukts bez paliekošām sekām.