Toyota Carina E He�beks 1992 - 1996
Toyota Carina E He�beks modifikācijas no 1992.gada aprīļa līdz 1996.gada aprīlim
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|
| Toyota Carina E 1.6 | 1.6 Benzīns | 116 ZS | Manuālā PK (5 pārnesumi) |
| Toyota Carina E 1.8 | 1.8 Benzīns | 107 ZS | Manuālā PK (5 pārnesumi) |
| Toyota Carina E 2.0 175 Hp | 2.0 Benzīns | 175 ZS | Manuālā PK (5 pārnesumi) |
| Toyota Carina E 2.0 133 Hp | 2.0 Benzīns | 133 ZS | Manuālā PK (5 pārnesumi) |
| Toyota Carina E 2.0 133 Hp Automatic | 2.0 Benzīns | 133 ZS | Automātiskā PK (4 pārnesumi) |
| Toyota Carina E 2.0 158 Hp | 2.0 Benzīns | 158 ZS | Manuālā PK (5 pārnesumi) |
| Toyota Carina E 2.0 D | 2.0 Dīzelis | 73 ZS | Manuālā PK (5 pārnesumi) |
Šī Toyota Carina E paaudze tika ražota no 1992.gada aprīļa līdz 1996.gada aprīlim. Mums ir informācija par 7 šīs paaudzes modifikācijām. Auto tika ražots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu.
Šim Toyota Carina E pieejami pieci benzīna dzinēji ar tilpumu no 1.6 līdz 2.0 litriem un jaudu no 107 līdz 175 zirgspēkiem un viens dīzeļdzinējs ar tilpumu 2.0 litri un jaudu 73 ZS.
Auto pieejams gan ar manuālo (6 versijas), gan automātisko (1 versija) pārnesumu kārbu.
Toyota Carina E vidējais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā benzīna motoram ir no 6.7 līdz 8.5 litriem uz 100km, bet dīzelim - aptuveni 5.8 litri uz 100km.
Visātrāk līdz 100 km/h - 8.4 sekundēs ieskrienas Toyota Carina E 2.0 175 Hp versija, savukārt visgausākais ir Toyota Carina E 2.0 D, kurš šo ātrumu sasniedz 16.4 sekundēs.
Toyota Carina E cena Latvijā (šai paaudzei) ir no 400 EUR līdz 3000 EUR.
Vairāk informācijas par Toyota Carina E He�beks| Gads | Zemākā cena (€) | Vidējā cena (€) | Augstākā cena (€) |
|---|---|---|---|
| 1994 | 1200 | 1200 | 1200 |
| 1993 | 900 | 1900 | 3000 |
| 1992 | 400 | 600 | 1000 |
Toyota Carina E kvalitāte
(ražošanas gads no 1992 līdz 1996)| Informācija no Vācijas tehniskās apskates operatora (TÜV) gada atskaitēm | |||
| Pārbaudes gads | Auto vecums pārbaudes laikā | Konstatēti bojājumi % / vidēji šī vecuma auto |
Vieta |
|---|---|---|---|
| Toyota Carina E ražots 1996. gadā | |||
| 2008 | 12 gadi | 14.6% / 22.50% | 12. no 72 |
| 2007 | 11 gadi | 16.6% / 26.30% | 6. no 57 |
| 2006 | 10 gadi | 13.8% / 22.70% | 8. no 78 |
| Toyota Carina E ražots 1995. gadā | |||
| 2007 | 12 gadi | 16.6% / 26.30% | 6. no 57 |
| 2006 | 11 gadi | 16.1% / 27.60% | 7. no 59 |
| 2005 | 10 gadi | 12.1% / 22.40% | 5. no 70 |
| Toyota Carina E ražots 1994. gadā | |||
| 2006 | 12 gadi | 16.1% / 27.60% | 7. no 59 |
| 2005 | 11 gadi | 15.1% / 27.70% | 4. no 59 |
| 2004 | 10 gadi | 11.4% / 22.00% | 6. no 70 |
| Toyota Carina E ražots 1993. gadā | |||
| 2005 | 12 gadi | 15.1% / 27.70% | 4. no 59 |
| 2004 | 11 gadi | 13.8% / 26.90% | 6. no 67 |
| Toyota Carina E ražots 1992. gadā | |||
| 2004 | 12 gadi | 13.8% / 26.90% | 6. no 67 |
Toyota Carina E He�beks 1992 - 1996 fotogrāfijas
Atsauksmes par Toyota Carina E
| Iegādes gads: | 2016 (auto vecums 21 gads) | Lietošanas ilgums: | 20`000 kilometri |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 8.0 litri uz 100km (braucot ap 60% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā summa: | 300 EUR | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Ļoti sabalansēts auto. Motors, kārba, jauda. Skaņas izolācija salonam arī laba. Drošs uzticams auto, pietiekami komfortabls garākiem braucieniem, sēdekļi ļoti ērti - nav izsēdēti arī pie 300 000 km.
Rūsa Carina šajā vecumā esot populāra. 22 gadus vecam auto mainīt vajadzēja tikai priekšējos spārnus un sliekšņus, visa pārējā virsbūve OK. Motoram nepietiek jauda (četri salonā+ bagāža) straujākiem manevriem.
| Iegādes gads: | 2012 (auto vecums 17 gadi) | Lietošanas ilgums: | 120`000 kilometri |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 8.0 litri uz 100km (braucot ap 20% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā summa: | 630 EUR | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Neskatoties uz cienijamo vecumu nekad neesmu palicis uz ceļa, motors kārba ideāli, 5 pārnesumā pie 2000 apgr ir 80 km/h ļoti laba motora jaudas un pārnesumu sabalansētība, ļoti izturīgs auto
Diezgan labi rūsē, protams, laiku pa laikam kāda atsaite amortizators aizmugurējie rumbas gultņi ir pirmie kas nodilst, bet nav arī sarežģīti nomainīt, tev pat nevajag nekādas baigās uzpariktes pietiek ar atslēgām un domkratu.