Citroen C4 Picasso Minivens 2013 - 2016
Citroen C4 Picasso paaudzes
2013. - 2016. gads Jauda no 92 līdz 156 ZS
Degvielas patēriņš no 3.8 līdz 6.3 l/100km
Cena 2400 līdz 4200 Citroen C4 Picasso
2010. - 2013. gads Jauda no 112 līdz 163 ZS
Degvielas patēriņš no 5 līdz 6.9 l/100km
Cena 800 līdz 4000 Citroen C4 Picasso
2007. - 2010. gads Jauda no 110 līdz 143 ZS
Degvielas patēriņš no 5.7 līdz 8.9 l/100km
Citroen C4 Picasso Minivens modifikācijas no 2013.gada janvāra līdz 2016.gada decembrim
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|
| Citroen C4 Picasso 1.6 | 1.6 Benzīns | 120 ZS | Manuālā PK (5 pārnesumi) |
| Citroen C4 Picasso 1.6 | 1.6 Benzīns | 156 ZS | Manuālā PK (5 pārnesumi) |
| Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi | 1.6 Dīzelis | 112 ZS | Manuālā PK (6 pārnesumi) |
| Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi | 1.6 Dīzelis | 112 ZS | Automātiskā PK (6 pārnesumi) |
| Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi | 1.6 Dīzelis | 92 ZS | Automātiskā PK (6 pārnesumi) |
| Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi | 2.0 Dīzelis | 150 ZS | Manuālā PK (6 pārnesumi) |
| Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi | 2.0 Dīzelis | 150 ZS | Automātiskā PK (6 pārnesumi) |
| Citroen C4 Picasso 1.2 PureTech | 1.2 Benzīns | 130 ZS | Manuālā PK (6 pārnesumi) |
Šī Citroen C4 Picasso paaudze tika ražota no 2013.gada janvāra līdz 2016.gada decembrim. Mums ir informācija par 8 šīs paaudzes modifikācijām. Auto tika ražots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu.
Šim Citroen C4 Picasso pieejami trīs benzīna dzinēji ar tilpumu no 1.2 līdz 1.6 litriem un jaudu no 120 līdz 156 zirgspēkiem un trīs dīzeļdzinēji ar tilpumu no 1.6 līdz 2.0 litriem un jaudu no 92 līdz 150 zirgspēkiem.
Auto pieejams gan ar manuālo (5 versijas), gan automātisko (3 versijas) pārnesumu kārbu.
Citroen C4 Picasso vidējais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā benzīna motoram ir no 5 līdz 6.3 litriem uz 100km, savukārt dīzelim - no 3.8 līdz 4.4 litriem uz 100km.
Visātrāk līdz 100 km/h - 9 sekundēs ieskrienas Citroen C4 Picasso 1.6 versija, savukārt visgausākais ir Citroen C4 Picasso 1.6 e-HDi, kurš šo ātrumu sasniedz 13.7 sekundēs.
Citroen C4 Picasso cena Latvijā (šai paaudzei) ir no 4500 EUR līdz 13000 EUR.
Vairāk informācijas par Citroen C4 Picasso Minivens| Gads | Zemākā cena (€) | Vidējā cena (€) | Augstākā cena (€) |
|---|---|---|---|
| 2020 | 13 000 | 13 000 | 13 000 |
| 2019 | 6500 | 9200 | 11 000 |
| 2018 | 8000 | 8700 | 10 000 |
| 2017 | 7000 | 8100 | 8700 |
| 2016 | 6000 | 8600 | 10 500 |
| 2015 | 4500 | 5500 | 6500 |
| 2014 | 4500 | 6200 | 7500 |
| 2013 | 4500 | 5700 | 6800 |
Citroen C4 Picasso kvalitāte
(ražošanas gads no 2013 līdz 2016)| Informācija no Vācijas tehniskās apskates operatora (TÜV) gada atskaitēm | |||
| Pārbaudes gads | Auto vecums pārbaudes laikā | Konstatēti bojājumi % / vidēji šī vecuma auto |
Vieta |
|---|---|---|---|
| Citroen C4 Picasso ražots 2016. gadā | |||
| 2022 | 6 gadi | 10.6% / 8.14% | 102. no 120 |
| 2021 | 5 gadi | 11.3% / 9.29% | 102. no 129 |
| 2020 | 4 gadi | 9.2% / 5.99% | 115. no 129 |
| Citroen C4 Picasso ražots 2015. gadā | |||
| 2022 | 7 gadi | 13.2% / 12.37% | 69. no 105 |
| 2021 | 6 gadi | 11.3% / 9.29% | 102. no 129 |
| 2020 | 5 gadi | 11.3% / 10.15% | 87. no 126 |
| Citroen C4 Picasso ražots 2014. gadā | |||
| 2022 | 8 gadi | 13.2% / 12.37% | 69. no 105 |
| 2020 | 6 gadi | 11.3% / 10.15% | 87. no 126 |
| 2019 | 5 gadi | 12.1% / 10.34% | 94. no 131 |
| Citroen C4 Picasso ražots 2013. gadā | |||
| 2022 | 9 gadi | 23.9% / 17.81% | 92. no 103 |
| 2020 | 7 gadi | 22.6% / 16.66% | 106. no 125 |
| 2019 | 6 gadi | 12.1% / 10.34% | 94. no 131 |
Citroen C4 Picasso Minivens 2013 - 2016 fotogrāfijas
Atsauksmes par Citroen C4 Picasso
Zemāk atradīsi atsauksmes par citu gadu ražojuma Citroen C4 Picasso.
| Iegādes gads: | 2018 (auto vecums 11 gadi) | Lietošanas ilgums: | 10`000 kilometri |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 8.0 litri uz 100km (braucot ap 70% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā summa: | 300 EUR | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Ērts salons. Viegla braukšana. Pie robota ātri pierod
Diezgan ciets, neskatoties uz pneimo piekari. Skaļi grab plastmasa salonā.
| Iegādes gads: | 2018 (auto vecums 8 gadi) | Lietošanas ilgums: | 6`000 kilometri |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 5.2 litri uz 100km (braucot ap 20% pilsētā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
komforts un vēlreiz komforts jūties ka mašīna būvēta cilvēkam atpūtai,
| Iegādes gads: | 2008 (auto vecums 0 gadi) | Lietošanas ilgums: | 170`000 kilometri (10 gadi) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 7.5 litri uz 100km (braucot ap 60% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā summa: | 1005 EUR (ap 100 EUR gadā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Ietilpīga mašīna,ar labu aprīkojumu.Labs dizains un ergonomika.
Tikai,ne ar pneimopiekari!!!!
| Iegādes gads: | 2017 (auto vecums 9 gadi) | Lietošanas ilgums: | 3`000 kilometri |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 5.7 litri uz 100km (braucot ap 90% pilsētā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Ērts, lēts, ekonomisks, samērā dinamisks, raķete nav, bet pat pilnībā piekrauts nerada sajūtu ka dzinējs nepietiek
Salona pakojums mazliet jāuzlabo, bet pa asfaltu labu ir ok.
| Iegādes gads: | 2016 (auto vecums 8 gadi) | Lietošanas ilgums: | |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 6.0 litri uz 100km (braucot ap 50% pilsētā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Auto pats par sevi pozitīvs, daudz ekstru, ērts, plašs, pie daudzām lietām piedomāts un piestrādāts - super, motors Peugeot dīzelis, kuru izmanto arī Volvo un Ford automašīnām - ir ok...
Ja ir pneimo piekare, tad mēdz būt problēmas ziemā, sakrājas kondensāts vai kas un laikam reizēm iesalst kāds vārsts un, ja noiet zemē aizmugure, tad nepumpē augšā (parādās kļūda ´´suspension failure´´), neesmu vēl to problēmu atrisinājis, protams ir iespēja bez problēmām uzlikt atsperes, bet negribās pagaidām to darīt, jo ļoti patīkami, iekrāmējot aizmugurē smagumu, auto uzceļ augšā aizmuguri.
Robotizētā ātrumkārba, nezinu vai tas ir mīnuss, bet sākumā liekas dīvaina braukšana, jo auto pamatā ir manuālā kārba un parastais sajūgs, tik braukšana notiek kā ar automātu (gāze-bremze), tik visu ātrumos štepselēšanu domā kompis ar el.motoru palīdzību un kad pārslēdzas ātrumi tiek noņemta gāze, kas liekas sākumā pēc parastā automāta dīvaini.