Dzinēja apgriezieni

caress5 (2015-03-20 20:15)      ja ar tresho atrumu brauc100 var raadiit,par automätiem nezinu, bet jäbut lielam benz pateerinjam. apmainiit abas ptre a ar parasto kärbu.

Edg (2015-03-20 20:26)      A es nesapratu kur te sāpe? Manuprāt ja degvielas patēriņš ir normas robežās, tad kāda starpība vik ātri griežas tas verķis? Un nevajag salīdzināt 1,6 litrus ar 3,3 litriem. Tur jau ezim pat skaidrs ka būs citādāk. Mazāka dvēsele, ātrāk tai jāgriežas. Bet tie cipari 1,6 litriem ir aptuveni tādi paši kā mehaniskaijai kārbai ar apmēram tādu pašu benzīna kapsētu kā piedziņas elementu. Es pat teiktu viss ir štokos.

Ljekainiitis (2015-03-20 20:51)      Viss atkarīgs no tā vai visi pārnesumi tam Opelim slēdzas. To tak vari saprast CIK reizes kārba slēdzas. Opelim droši vien 4-robu automāts, jāslēdzas būtu 3 reizes.

snakeshit (2015-03-20 22:48)      1.6 ecotec ir pats draņķīgākais dzinējs, tīri pēc dzinēja uzbūves, tā resurss ir kādi 200 tūkstoši, tad sākas eļļas tērēšana, bet JĀ, 3000 rpm ir normāli, jo tik mazam motorītim kaut kur tas griezes moments jādabū un atšķīrībā no virzuļa gājiena un sešiem cilindriem tavam ChrYslerītim, opelis (šoreiz auto, ne peļuka vectētiņš:) ), to iegūst uz apgriezienu rēķina. Tam jācīnās ne tikai ar vadītāja braukšanas stilu, bet vēl ar pašas AT kārbas hidropārvadu, kura lietderības koeficients ir kādi 95%, ir ko pasvīst:)

av2 (2015-03-21 03:31)      kaarba sleedzaas normali vispaar? Ja vari just, kad paarsleedzaas .Ja nejuuti, skaties uz tahometru.Man tomeer sskkiet, ka 3000 rpm ir pardaudz braucit uz 100 km/st , lai kaads motors tur buutu. Nu ja neesi ielicis kautkaadaa sporta rezziimaa to kaarbu. Ja ir iespeeja pasleegt to kaarbu manuaali, apskaties, vai tiessaam ir visi aatrumi.