Kāda automātiskā pārnesumkārba ir visieteicamākā?

edding  1 1 Cik tad automātiskās mēdz būt?

patsgugudums    1 Es ieteiktu steptronic, no visām, ar ko ir braukts, manuprāt, labākā :P Jo vairāk pārnesumu, jo labāka braukšana (bet ne vienmēr). Bet vispār izvēlēties tomēr vajadzētu auto, ar kuru ir ērti un komfortabli braukt. Kāda nu būs tur kārba, tāda būs, katram ražotājam savs nosaukums, savas īpatnības...

Piemēram, man ļoti nepatīk Subaru jaunās kārbas, tāda sajūta, ka slēdzas kā divdesmitgadīgam mersim :D

vientulis    1 Tiptronic, Steptronik, Multitronik, ...kautkā tā!
It kā neiesaka tās, kas ir slēdzamas ar lāpstiņām pie stūres!

edding    1 Re kā, un es naivā domāju, ka ir 2 veidu- mehāniskās un automātiskās. Interesanti, kāda bija tā, ar kuru pāris gadus braucu.
Mūžu dzīvo, mūžu mācies.

patsgugudums    1 Erm, katram ražotājam ir nebūtiskas atšķirības kārbās, bet vispār Steptronic un Tiptronic ir vienādas pēc principa, tikai atšķirīgi nosaukumi. Multitronic jau būs kas mazliet atšķirīgs, vecāka, vairāk problēmu.

Edding, automātisko kārbu veidi - manumatic - dod vadītājam arī pilnu kontroli pār pārnesumiem, var braukt kā ar manuālo, neesmu mēģinājusi, pusautomātiskā, kur nav nepieciešams izspiest sajūgu, bet ātrumus jāpārslēdz manuāli, elektrohidrauliskās, saksomāti, ko uzmantoja, piemēram, vecos opeļos, divsajūgu, kas ir nospiedoši lielākā daļa automātu...

Rinkulis    2 Kas nu kuram patīk...

Es par manuālo, bet iečeko CVT kārbas....

suns    3 CVT ir tā saucamie variatori. Būtībā tai pārnesumu skaits ir atkarīgs tikai no kompja iestādījuma. Parasti ir sākot no sešiem. Ja par kalpošanas drošību, tad tieši dēļ šī mehāniskā variatora, tās būtu (it kā) nedrošākas.
Visi tie "tronic" ir tikai ātrumkārbas vadības bloku dažādoti. Nav svarīgi, vai pārslēdz uz grīdas vai pie stūres, galvenais ir ievērot pareizus, atbilstošus hidrauliskos šķidrumus un nemēģināt lieki ietaupīt naudu uz to apkopēm.

Snowagain  2 4 Nevienu, ja skaties uz lietotiem auto. Īpaši attiecas uz auto ar DSG (VW grupa). Ja njem jaunu auto, tad vienalga, tikai tad, kad automašiņai beidzas garantija:
1) tirgo nost, telefona nr. ņem Zelta Zivtiņu, kuru pēc auto notirgošanas izmet;
2) atdod atpakaļ salonam un ņem jaunu auto, un atkal lieto līdz garantijas beigām.
Kaut kā tā...

vientulis    1 Cik noprotu, tad pie pirkšanas pārbaudīt, kādā stāvoklī tā kārba ir un kad varētu tai pienākt "pēdējā jūdze" nav iespējams!
Vai taisnība, ka pēc 200 līdz 250 k km ārbai remonts garantēts?

JurisK    1 Snowagain laikam pa krosiņiem ar automātu gonko! Varbūt kādam autiņam arī tā ir, bet es ar vienu bembi nobraucu no 4 līdz 9 gadiem, ar otru tagad baudu brauksanu - par automata problemam pat domajis neesmu. Taatad - ņem bembi un nestreso par nosaukumiem!:)

Snowagain    1 Būsim reāli un skatīsimies patiesībai acīs, a/m pēc 2005. gada 200k automātam ir ļoti labs nobraukums, 150k jau ir robežvērtība.
Un automātiskā kārba var pati mehāniski neizjukt, bet var izbeigties kārbas vadības kompis, kurš izmaksā bieži vien ne mazāk kā pašas kārbas remonts. Tā kā varianti ir :)...

andis88  1 2 Var pirkt jebkuru labu automātu. Noteikti nevajag pirkt pusautomātu, kur nav sajūga pedāļa, bet ātrumi jāslēdz ar roku. Ja ir interese, tad konsultācijas par auto iegādi Latladas mājas lapā.

daimond      :)- Visvisieteicamākā ir TESLA S elektromobiļa- pārnesumus vispār nepārslēdzošā piedziņa - pilsētā līdz 50km/h atļautajam ātrumam- labāks uzrāviens par visiem sporta ´superkāriem´!

Arlekins      nu, xz kā tur ar reāli "visiem" superkāriem, bet ar superkāriem pārsvarā jau bailīgi lūzeri tik dižojas. ;)
motocikls rullē dinamikā - standarta litrsporti zem 3 sekundēm simtu izdod....

av2  2   kaadas? Galiigi garaam ir variatori - brauc kaa ar labiibas kombainu, un taa ir personiigaa pieredze. Ccoms panneema pilniigi jaunu autinnu ar to kkeemu..:( . ASV lloti daudzi tikai taapeec vairs nepeerk Subaru. Lloti normaals ir ZF razzojumu kaarbas. Dargajiem autiniem praktiski nenobraucamas, ja nerikteejies vissu muuzzu braukt ar to autinnu. Laapstinnas uz stuures neko vispaar neizsaka, tikai dublee aatrumklookkaa sporta rezziimu(manuaalo) sleegssanu.
Ssodien izveeleeties manuaalo kaarbu var tikai aiz viena iemesla, ja taa maksaa krietni leetaak, un ja jaaveklk tiessaam , kas lloti smags. Citaadi nav iemesla. Astonnu, devinnu aatrumu automaati brauc daudz labaak par jebkuru manuaalo, ir EKANOMISKAAKI, un tiessaam sleedzaas lloti labi. Kaarba tiessam "zina aatraak" par cilveeku, ko dariit .
Veel ir taas divsajuugu kaarbas. Arii taam ir automaatiskie rezziimi, bet normaali straadaa tikai daargo autinnu kaarbas. Leetajiem autinniem tas auto rezziims sanaak diezgan saraustiits pagaidaam.